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特斯拉在美国降价,中国市场或随之降价,市场竞争激烈
10月6日,特斯拉美国官方宣布部分车型降价,其中Model 3后轮驱动版从40240美元降至38990美元;长续航版从47240美元降至45990美元;高性能版从53240美元降至50990美元。同时,Model Y长续航版从50490美元降至48490美元;性能版从54490美元降至52490美元。...
10月6日,特斯拉美国官方宣布部分车型降价,其中Model 3后轮驱动版从40240美元降至38990美元;长续航版从47240美元降至45990美元;高性能版从53240美元降至50990美元。同时,Model Y长续航版从50490美元降至48490美元;性能版从54490美元降至52490美元。
10月3日,特斯拉发布第三季度生产及交付报告。2023年第三季度,特斯拉全球范围内共计生产电动车430,488辆,同比增长约18%;交付435,059辆电动车,同比增长约27%。其中Model S和Model X车型的产量为13,688辆,交付量为15,985辆;Model 3和Model Y的产量为416,800辆,交付量为419,074辆。
值得注意的是,该季度特斯拉新车生产及交付量环比均有所下降,在今年二季度财报电话会上,特斯拉CEO马斯克曾表示由于全球工厂的升级停工,第三季度产量可能会略微下降。诚如其所言,特斯拉三季度生产环比下降10.3%,是今年比较早的供不应求的季度。与此同时,第三季度的交付量也未及预期。
不过,特斯拉官方称2023年交付量目标仍然维持在180万辆不变,这意味着若要实现该目标,特斯拉第四季度的交付量要接近47.6万辆。
降价是特斯拉拉动销量一贯的***手锏,尤其到了第四季度,为了实现全年销量,降价是最有效的利器。有媒体报道称,特斯拉此次在美降价将给“底特律三巨头”带来更大的压力,因为他们正在应对汽车工人工会前所未有的***。
特斯拉降价的同期,美国汽车工人联合会与福特、通用、Stellantis三大汽车制造商的谈判取得了进展,其中通用提出为工会工人涨薪约20%;Stellantis和福特汽车也同意对薪资等方面进行调整,前者提出约20%的涨薪幅度,后者为23%。与工会签订的任何新合同都将导致生产成本飙升,从而利好特斯拉等非工会汽车制造商提高竞争力。
有业内人士指出,特斯拉在美降价后,中国市场也极有可能降价,其中新款model 3、标准续航版本的model Y都是需要降价的车型。
9月1日,特斯拉新款Model 3在中国**开启预售,将于本季度开启交付。根据此前的报道,Model 3焕新版在多个方面进行了升级,主要包括外观设计、驾驶体验、座舱交互、安全性。在价格上,新款比旧款高出2.8万元,跟目前售价为26.39万元的Model Y标准续航版仅相差4千元。这一初始价格也被业内猜测是为之后的价格变动留出降价空间。
此外,针对中国**市场,Model Y也在近日迎来产品焕新,新增多色氛围灯,更新仪表台饰板,并对19英寸轮毂进行设计升级,该车的后轮驱动版百公里加速提升到了5.9秒。
尽管特斯拉走量车型正在经历着改款焕新,但在竞争日益激烈的中国市场,“降价”更为实在,也更为吸引消费者。马斯克通过让利降价来换取市场份额的思路显而易见,不过,业内人士表示:“特斯拉在中国的降价效应维持的时间越来越短,说明正在接近其市场销量顶端。”
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